座椅方向的调节，是由以下几种调节机构来完成的，它们是：座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机构。在每种调节机构上，座椅都能完成两个，或两个以上方向的调节。

座椅调角器用于连接汽车座椅椅座和椅背,对乘员提供安全保护和增强座椅舒适性。乘客可以通过座椅调角器调节椅背的角度。在一些中高档车内，设计师对调角器进行了改进，并在椅背内添加了机械装置用于减少追尾事故对颈椎造成的伤害。

颈椎保护系统包括贴近头部的安全头枕、可有效而均匀地承受乘员身体运动的椅背支撑结构、以及位于椅背和坐垫连接处的内置式能量吸收机构。发生追尾事故时，椅背会随同乘员一起向后运动，最初是作平行运动，接着是作短暂的后向运动，驾驶员的头部由于惯性的作用会突然向后倾，很容易伤害颈椎。但是，由于放置在椅背与坐垫接缝处的能量吸收机构发挥了功能，因施加到乘员身上的作用力被减弱，颈椎受到伤害的可能性也随之减小。

椅背会随同乘员一起向后运动，最初是作平行运动，接着是作短暂的后向运动

放置在椅背与坐垫接缝处的能量吸收机构发挥了功能

座椅导轨连接汽车座椅与车身底板，起调节座椅前后位置以及保护乘员安全的作用。在座椅导轨上，座椅可进行前后方向的调节。在这个方向上，驾驶员可以选择合适的位置，调整身体与方向盘之间的距离。使双手能够灵活的操控方向盘，双脚能够舒服的踩到踏板上，从而对车辆进行有效的控制。

座椅升降机构用来调节汽车座椅高度和角度，能提高乘员舒适性并给驾驶者提供最佳视线，让不同身材的人都能清楚的看清前方路况，保证行车安全。

一般的汽车座椅，至少都能进行前后、靠背调节四个方向的调整。

座椅调整方向越多，驾驶员就能更好的找到适合自己的驾驶姿态，减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。如今汽车的驾驶席座椅，可以具有前后，上下，椅面倾角，椅背倾角8个方向的调节。在一些多功能型车上，乘客座椅可以进行360度的旋转，靠背还具有折叠功能，使车内空间的利用效率大大提高。

座椅的变换使车内空间的利用效率大大提高